باشگاه خبری فراساحل: افراد بسیاری در مورد طرح ابتکاری یک کمربند، یک جاده چین OBOR که شرق و غرب را از طریق جاده، ریل و حمل و نقل دریایی به هم متصل ‌می‌کند، سخن ‌می‌گویند، اما این واقعیت که روسیه وهند نیز ‌می‌توانند مدل طرح یک کمربند، یک جاده ویژه خود را داشته باشند، کمتر مطرح ‌می‌شود. به گزارش باشگاه خبری فراساحل و به نقل از مانا، Hercules Haralambides، استاد لجستیک و اقتصاد دریایی دانشگاه Erasmus روتردام هلند در کنفرانس TOC EUROPE با اشاره به اینکه افراد زیادی در مورد طرح ابتکاری یک کمربند، یک جاده چین OBOR که شرق و غرب را از طریق جاده، ریل و حمل و نقل دریایی به هم متصل ‌می‌کند، سخن ‌می‌گویند، اما این واقعیت که روسیه وهند نیز ‌می‌توانند مدل طرح یک کمربند، یک جاده  ویژه خود را داشته باشند، کمتر مطرح ‌می‌شود، اظهار داشت: سیستم OBOR روزانه در حال تغییر است و کشورها تلاش ‌می‌کنند تا جایی را در این طرح برای خود به دست آورند.

وی در ادامه با اشاره به اینکه طرح‌‌های موثر و گیرای روسیه و هند نباید از دیده پنهان بمانند، افزود: یکی از اهداف استراتژیک هند اتصال به کریدور حمل و نقل شمال ـ جنوب روسیه است، علاوه براین، اتصال به مدیترانه از طریق کویت،عراق، سوریه و لبنان را نیز ‌می‌توان هدف استراتژیک دیگری ذکر کرد. از سوی دیگر، هدف از سرمایه گذاری هند در بندر چابهار ایران را ‌می‌توان کنار گذاشتن بندر گوادر پاکستان که توسعه آن را چین برعهده دارد، دانست. در ادامه این گزارش آمده است: مسیر بالقوه یعنی از بمبی به چابهار، سپس به تهران و باکو و در نهایت مسکو ‌می‌تواند 30 درصد ارزان تر و 40 درصد کوتاه تر از مسیر جایگزین باشد، مهم تر از اینکه این مسیر نسبت به اختلالات محتمل کمتر آسیب پذیر است.

ناگفته نماند، مسیر جایگزین از بمبی به کانال سوئز، به Gibraltar، به English Channel و به سنت پترزبورگ، سپس به مسکو است. بنادر خاورمیانه در حال حاضر جزء سیستم OBOR نیستند، اما بنادری مانند ام القصر در عراق و امام خمینی در تهران، ‌می‌توانند یک مسیر جایگزین خشکی به کانال سوئز را تشکیل دهند که در نهایت به مدیترانه متصل ‌می‌شود. Haralambides در ادامه گفت: یک چنین سیستم بندری ‌می‌تواند و خواهد توانست خدمات خود را به پسکرانه وسیعی ازعراق، ایران، ترکیه و تما‌می‌مسیر به مسکو با هدف اتصال به طرح یک کمربند، یک جاده از طریق کریدور حمل و نقل شمال- جنوب روسیه، ارائه دهد.

Haralambides همچنین تایید کرد: علاوه بر این، اروپا باید از پر کردن شکاف موجود در تجارت آمریکا با چین بهره گیری کند. در ادامه این گزارش آمده است: دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، با امضاء یک فرمان اجرایی این کشور را از پیمان تجاری اقیانوس آرام خارج کرد و ممکن است از توافق تجارت آزاد آمریکای شمالی نیز عقب نشینی کند. Haralambides  در پایان گفت: با سرمایه گذاری گسترده در بنادر آفریقا و اقدامی قابل ملاحظه به سمت دارایی‌‌های اروپایی، چین ‌می‌تواند نگاه خود را به سمت اقیانوس آرام معطوف سازد و طرح یک کمربند، یک جاده در سراسر شبکه جهانی گسترش یابد.